今天來跟大家分享 incoterms 也就是國貿上最基本但也是最多人暈頭轉向的貿易條規:

FOB (Free on Board) incoterms 2010 裡的敘述:

「賣方將貨物交到出口港海洋輪船上,責任即告解除,此後的費用與風險均由買方負擔」。

    所以在報關上我們通常稱FOB的貨物為"指定貨",為什麼稱為指定貨呢???? 可以先從以下FOB的基本定義來做了解:

   () FOB terms 出口商(賣方)

  1. 出口商按照訂單或合約將貨品送到進口商指定的港口、貨船裝貨, 並於裝船完成後通知進口商。
  2. 負責辦理出口報關手續,並負擔其費用,及當地必要的檢驗費用還有當地的船務費用。
  3. 裝船時要負擔貨物通上船以前的費用及風險。

   () FOB terms 進口商(買方)

  1. 安排船隻,並通知進口商。
  2. 支付進口商為進口所需在出口國簽發的產地證明書或領事發票等文件的成本費及手續費,但不包含進口地的報關費用。
  3. 付清貸款並負擔出口商交貨後的費用及風險,包括海運費及保險費。

       根據以上的分析之後可以了解到,在FOB的條件下,海運及保險費用因為由買方,也就是進口商承擔,所以買方有權指定海運的船公司。因這會牽扯到運費跟航運風險的問題,所以如果指定船公司的權利在賣方(出口商)的話,會造成公平性以及萬一出險後的爭議問題,故除非進口商沒有特別指定,一般而言FOB條件下船務為進口商指定,這就是稱為指定貨的原因。換言之,報價及訂契約時,FOB 後必須將裝運港清楚列出,以示賣方負擔貨物的一切費用到該裝運港船上就定位為止。 

  • FOB Free On Board 

“Free On Board” means that the seller delivers the goods on board the vessel nominated by the buyer at the named port of shipment or procures the goods already so delivered. The risk of loss of or damage to the goods passes when the goods are on board the vessel, and the buyer bears all costs from that moment onwards.

原文來源: https://iccwbo.org/resources-for-business/incoterms-rules/incoterms-rules-2010/

 

 

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